一、UN38.3认证简介
UN38.3测试标准项目，为了保证航空运输的安全性，满足客户对运输含锂电池货物的需求，锂电池在交付航空运输前需要通过UN38.3认证，即联合国(UN)《危险货物运输推荐试验和标准手册》第三部分第38.3小节UN38.3测试。下面冠通检测小编带大家来详细了解下.
锂电池的航空运输规定
锂电池空运主要依据国际航空运输协会危险品规则、国际民航组织危险品航空运输安全技术规则和中国民用航空局锂电池航空运输规范。
其中，锂电池空运规范是引用危险品规则对国内经营者的操作规范。IATA的危险品规则是以ICAO的危险品安全航空运输技术规则为基础，增加了附加要求，补充了一些细节。危险品规则是由国际航空运输协会制定的规范性文件，为托运人和所有商业航空运营商提供危险物质和产品的安全航空运输的各种程序。它们每年更新一次。新版本于每年1月1日生效，2017年更新至第58版。
大多数锂或锂离子电池在设计、制造和使用时都是安全的。但是，如果它们由劣质材料制成、不正确组装、不正确使用或充电、损坏或存在设计缺陷，它们可能会带来巨大的风险。此外，由于其高能量密度，这些电池容易过热并可能引起火灾。因此，制造商在使用这些设备时需要了解几个安全标准。
几乎所有锂电池都必须通过联合国测试和标准手册(联合国运输测试)第38.3节。童贯可以测试它是否符合UN 38.3运输测试的要求，并帮助制造商避免将产品推向市场的昂贵延迟。
二、UN38.3测试国际欧盟标准:
IEC/EN 62133(便携式密封二次电池单元和电池)
IEEE 1625(便携式计算机充电电池)
IEEE 1725(手机充电电池)
IEC/EN 60086-1，60086-2，60086-3(一次性电池)
IEC/EN 60896-21&-22(固定VRLA电池)
IEC/EN 61056-1&-2(便携式阀控式铅酸蓄电池)
IEC/EN 61951-1(镍镉电池)
IEC/EN 61951-2(镍氢电池)
IEC/ EN 61959
IEC/ EN 61851-1&-21&-22
IEC/ EN 62196
IEC/EN 60950(IT产品测试)
IEC/EN 61960(便携式充电电池和锂电池)
IEC/EN 62282(燃料电池
三、UN38.3测试项目有哪些？
1.高仿真测试
在压力≤11.6kPa和温度为20±5℃的条件下。
2.热试验
高低温冲击试验在75±2℃和-40±2℃下进行。极端温度下贮存时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击时间10次，室温(20±5℃)下贮存时间24h。总测试时间至少一周。
3.振动试验
5分钟内完成1次从7Hz到200Hz的往复15min对数扫频正弦振动，3小时内完成12次三维方向的振动；
4.冲击试验
50 g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，共18次；
5.外部短路测试
在55±2℃时，外部电阻
6.碰撞试验
用15.8mm的圆棒从61±2.5cm的高度将9.1kg的重物落在电池上，检测电池表面温度。
7.过度充电试验
在2倍zuida连续充电电流和2倍充电电压的条件下，将电池过充电24h。
8.强制放电试验
电池串联12V DC电源，用放电电流进行强制放电。
四、UN 38.3认证步骤
第一步:申请申请
1.确定客户信息
形容词（adjective的缩写）哪个城市的航空出口客户的产品；
B.客户的产品是单独发货还是与其他产品一起发货。
2.填写UN38.3申请表
3.提供电池规格
4.提供30个样品。
第二步:报价
根据提供的信息，确定测试时间和相应的费用。
第三步:付款
申请人确认报价后，签署备案申请表和服务协议，并支付全部项目费用。
步骤4:测试测试
根据相关测试标准，实验室对应用产品进行一整套测试。
第五步:测试通过，报告完成。
第六步:项目完成后，将颁发DGM证书。
五、UN38.3认证和MSDS有什么区别？
通常很多人在做电池检测的时候会把UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，对检测影响很大。MSDS是化学安全技术规范，是锂电池的组成和应急处理的文件，UN38.3是锂电池的安全测试。因为锂电池是要空运的，所以经常要求一起提供UN38.3和MSDS，所以很多人误以为UN38.3是MSDS。
六、UN 38.3认证证书和航空安全评估
航空安全证书是锂电池UN38.3的检测报告通过后，向民航局授权的机构申请获得的证书。
以上为你介绍的就是UN38.3测试标准项目等相关资讯，市场电池需求很多同时对产品的检测也是很严格的，易燃产品自己也是要注意安全的，有电池需要检测的记得联系我们，专注电池UN38.3认证多年，快速办理。
