一、什么是UN38.3认证？
什么UN38.3认证？锂电池UN38.3认证是什么？UN38.3指《联合国危险货物运输检验和标准手册》第3部分第38.3段，该手册是联合国专门为危险货物运输制定的。要求锂电池在运输前，必须进行高温循环、振动试验、冲击试验、55℃短路、冲击试验、过充电试验和强制放电试验，以确保锂电池的运输安全。如果锂电池没有随设备安装，并且每个包装包含超过24个电芯或12个电池，则还必须通过1.2m自由跌落测试。
所谓的UN38.3认证，其实就是锂电池通过了UN38.3的检测报告，向13家民航局授权的认证公司申请颁发航空安全认证。因此，UN38.3认证通常包括UN38.3报告和航空安全认证。
二、为什么要做UN38.3？
由于手机、笔记本电脑等含锂电池在运输过程中存在危险，中国国际货运航空有限公司发布了《可充电锂电池作为非危险品运输的操作规范》。该规范明确指出，每种一次电池和电池都必须经过测试并证明符合《联合国危险货物运输测试和标准手册》第3部分第38.3节，即UN38.3。
三、UN38.3认证产品的范围和定义
UN38.3主要针对金属锂和锂离子电池电芯和电池测试的要求；
锂金属电池:电源的基本功能单元，设计为不可充电，直接将化学能转化为电能。它由电极、电解液、容器、电极和通常的隔离层组成。
锂离子电池:是指可充电的电化学电池或电池组，其正负极均为层间化合物(离子或准原子形式的锂嵌入电极材料的网格中)，两个电极均无金属锂。
四、UN38.3认证分类
根据电池类型(锂电池或锂离子电池)及其运输方式(单独或在设备中)，有四种分类:
锂电池的UN 3090和锂离子电池的UN 3480:适用于单独运输的电池、单独运输的电池组、电池和电池组、模块或其他不完整的电池子组件、移动电源、电源组和从其动力设备包装中单独运输的电池的托运(即使设备和电池是在同一次托运或装运中)。
UN 3091适用于设备中的锂电池，UN 3481适用于设备中的锂电池:适用于安装了电池的设备；与电池包装在同一包装中但未安装在产品中的设备；最多两个备用电池与设备包装在同一包装中(即一个已安装的电池和两个备用电池)。
五、电池UN38.3认证测试项目及判定UN38.3测试标准
UN38.3认证测试项目 | |
T.1高度模拟试验 | ·将电芯和电池在温度为20±5℃，大气压力为不大于11.6kpa 的环境中贮存不少于6 个小时 ·样品试验后开路电压应不低于试验前开路电压的90%,此要求不适用于完全放完电的电池和电芯。 样品（电池）应无漏液、无排气、无解体、无破裂以及无着火现象的发生。 |
T.2热冲击 | ·电池存储条件如下： ·一次温度循环为72±2℃(6h) — -40±2℃(6h) ·温度转换最大间隔时间为30min ·重复10 次循环 ·循环结束后，电池在 20±5℃的条件下 搁置24 小时. ·样品试验后开路电压应不低于试验前开路电压的90%,此要求不适用于完全放完电的电池和电芯。 样品（电池）应无漏液、无排气、无解体、无破裂以及无着火现象的发生。 |
T.3振动试验 | ·电芯和电池牢固地安装在振动台（的台面）上 ·振动以正弦波形式，以7Hz 增加至200Hz，然后在减少回到7Hz 为一个循环，一个循环持续15 分钟的对数前移传送。 ·对数扫频为:从7 赫兹开始保持1gn 的最大加速度直到频率为18 赫兹，然后将振幅保持在0.8 毫米（总偏移1.6 毫米）并增加频率直到最大加速度达到8gn（频率约为50 赫兹），将最大加速度保持在8gn 直到频率增加到200 赫兹。 ·以振动的其中一个方向必须是垂直样品极性，对每个电芯从三个互相垂直的方向上循环12 次，每个方向3 个小时，共9 小时。 ·样品试验后开路电压应不低于试验前开路电压的90%,此要求不适用于完全放完电的电池和电芯。 样品（电池）应无漏液、无排气、无解体、无破裂以及无着火现象的发生。 |
T.4冲击试验 | ·以稳固的托架固定住每个电芯和电池样品的全部配件表面。 ·对每个电芯或电池以峰值为150gn 的半正弦的加速度撞击，脉冲持续6 毫秒，大型电池和大型电池组须经受最大加速度50gn 和脉冲持续时间11 毫秒的半正弦波冲击。 ·每个电池或电池组须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受18 次冲击。 ·样品试验后开路电压应不低于试验前开路电压的90%,此要求不适用于完全放完电的电池和电芯。 样品（电池）应无漏液、无排气、无解体、无破裂以及无着火现象的发生。 |
T.5外短路试验 | ·保持试验环境温度稳定在57±4℃，以使电芯或电池样品外表温度达到57±4℃ ·将样品正负极用小于0.1Ω 的总电阻回路进行短路，样品的外表温度恢复到57±4℃之后保持短路状态1 小时以上。 ·对电芯或电池必须进一步观察6 个小时才能下结论。 ·在测试过程中以及之后6 个小时内，电芯或电池样品 - 外表温度不超过170℃ - 无解体、无破裂和无着火现象发生。 |
T.6撞击试验 | 撞击（适用于直径不小于18 毫米的圆柱形电池） ·将试验样品用的电芯或聚合物电芯放在一个平坦光滑的平面上 ·将一直径为15.8mm 的横木横过电池中部放置后，将一质量为9.1kg 的物体从61±2.5cm 的高度落向样品。 ·接受撞击的试样，纵轴应与平坦的表面平行并与横放在试样中心的直径15.8±0.1 毫米弯曲表面的纵轴垂直。每一个试样只经受一次撞击。 ·电芯或电池的最高表面温度应不超过170℃ 试验结束后6 个小时之内，电芯和聚合物电芯应无解体和无着火现象发生。 |
T.6挤压试验 | 挤压（适用于棱柱形、袋装、硬币/纽扣电池和直径小于18 毫米的圆柱形电池） ·将电池或元件电池放在两个平面之间挤压，挤压力度逐渐加大，在第一个接触点上的速度大约为1.5 厘米/秒。挤压持续进行，直到出现以下三种情况之一： - 施加的力达到13 KN±0.78 KN - 电池的电压下降至少100 毫伏 - 电池变形达原始厚度的50%以上。 ·棱柱形或袋装电池应从最宽的一面施压。纽扣/硬币形电池应从其平坦表面施压。圆柱形应从与纵轴垂直的方向施压。 ·电芯或电池的最高表面温度应不超过170℃ 试验结束后6 个小时之内，电芯和聚合物电芯应无解体和无着火现象发生。 |
T.7过充电试验 | ·以2 倍制造厂推荐的最大持续充电电流对样品充电 ·本测试最小电压为: ·如果厂家推荐的充电电压不超过18V，本测试的最小充电电压应是厂家标定最大充电电压的两倍或者是22V 之中的较小者。 ·如果厂家推荐的充电电压超过18V，本测试的最小充电电压应是厂家标定最大充电电压的1.2 倍。 ·20±5℃的环境温度下，试验持续24 小时。 试验样品在试验中和试验后7 天内，应无解体和无着火现象发生。 |
T.8强制放电试验 | ·20±5℃的环境温度下，将单个电芯连接在12V 的直流电源上进行强制放电，此直流电源提供给每个电芯初始电流为制造厂指定的最大放电电流。 ·指定的放电电流通过串联在测试电芯上的合适大小和功率的负载来获得，每个电芯的强制放电时间（小时）为额定容量除以初始电流（安培）。 试验样品在试验中和试验后7 天内，应无解体和无着火现象发生。 |
1.2m跌落(包装后) | 包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1200mm(电池最低点)跌落至 18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上)。 试验样品在试验中和试验后不起火，不爆炸。 |
判定测试合格标准 （1）在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。 （2）在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。 a.目视观察没有看到排气或渗漏； b.没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。 （3）在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。 a.目视观察没有看到排气或渗漏； b.没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。 （4）1.2m跌落从X、Y、Z正负六个方向，每个方向跌落1次无渗漏、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损。 | |
六、UN38.3认证理解
1.UN 38.3的话主要是针对锂电池的一个测试。
2.根据UN 38.3，有三种装运方式。
1.pi965是单独装运的锂电池。
2.Pi966是产品附带的电池(但电池是可拆卸的)
3.Pi967是产品中的电池(不可拆卸)
七、UN38.3认证包括哪些内容:
1.航空运输报告
2.海运运输报告
3.UN报告
4.测试概要
5.MSDS(个别成品可以自己做)
6.1.2米落差(仅965运输方式需要)
注意:tws蓝牙耳机要注意，
1.注意他两个耳机里的电池。
2.要看他的耳机仓和耳机是否申请了un38.3。
3.两者都需要un38.3。
八、UN38.3认证申请材料
1.申请表
2.蓄电池和电池的规格
3.发送“航空运输检查委托书”原件
4.“锂电池附加委托材料”原件加盖公章(危险品不需要)。
5.“锂电池运输新要求声明”(需提供PI965)
6.电子烟提供不含烟油的文件描述。
7.制造商的ISO9001体系证书
8.包装图片(扬声器发货时提供整箱包装)
九、UN38.3认证周期和样本
1)周期:12-15个工作日；
2)样品:15PCS电芯20PC；
以上为你介绍的就是锂电池UN38.3认证的具体相关细节，更多内容细节可以阅读相关内容UN38.3认证，专注电池检测多年，提供更优质的服务及解决方案，快速报价，欢迎来询。
